难得糊涂

　　 天色渐晚，小巷慢慢的繁华起来，是那么熟悉，让人想起很多···  

　　 今天整理过去的资料,发现这么一张照片,是我在本科即将毕业的时候随手照的,现在突然看到,心里不由升起了一种说不清的伤感。这是西财光华校区（本部）南二门对面的一条小巷，这里原本是光华村的一条不起眼的小胡同，随着04年光华村街道拆迁行动的展开，这里慢慢得聚集了很多小吃店，每逢下课，就聚满了来自财大或行政学院的学生们。小店们的生意愈做越好，小店的数量也直线上升。

       我第一次来到这条小巷,是大二得时候被当时的室友(后来由于种种原因···)带过去吃饺子的，那里有一家“东北水饺”，全部手工，虽然说不上是地道的北方水饺，但在四川能吃到这么舒服的饺子已经相当满意了。第一次就被那里的分量惊呆了，一两八个饺子，我吃三两就饱的不行了，吃四两晚上都要撑的睡不着觉。那家店有一个最大的特点，店老板和服务员说话从来都是用纯正的东北话骂骂咧咧说的。从第一次开始，我就成了这家水饺的常客，直到后来大四真的吃腻了，吃到一想起那的水饺就饱的地步。

       慢慢地，小巷成了我们宿舍的常去之地。沈妈砂锅逐渐变成了主打，想起有一次和小杨一行几兄弟去吃沈妈，只见小杨冲老板说：“老板，来一个砂锅牛肉，再来一份砂锅牛肉丸子···”，顿时兄弟几个全部傻眼，喇叭兄（小杨的江湖人称）果然有品味。再后来，东北菜、铺盖面、2+2冒菜、小笼包、豆花···还有几家实在想不起名字来了，因为来这里吃小饭店从来不看招牌，小店实在太小了。

       这里还有很多故事，我爱网吧、街机、台球、租书店都曾经留下了兄弟们的足迹。最开始是班里几个爷们到我爱玩游戏，小杨和君哥到书店租书，后来是几个人打伙去打街机，到最后去打台球，那种感觉真的好像又回到了中学时代，兄弟之间一下子变得单纯而坦诚。

       君哥，小杨，zq，勇哥，是我看到这张照片最先想起的几个人，因为和这几个人混在小巷的时间太多了。毕业的时候没来得及体会，现在想起大家来，真有几分伤感。大四毕业，劳燕分飞，大家都去了祖国的四面八方，勇哥回了沈阳，zq回了杭州，我来了北京，现在基本上只有君哥和小杨可以再去体验小巷的感觉了。

　　 想起君哥和小杨（一高一瘦，江湖人称“二陀”）总有种说不出来的感觉，两个善良纯真的小白脸，如今仍坚守财大为了读研的梦想奋斗着。最新消息是小杨又搬回银杏2（我住了四年的地方）租房子住了，记得大三下期小杨起早贪黑，玩命的学，最后还是天妒英才，和ruc失之交臂，我一直相信，只要他再坚持学一年，九成以上就能过来和我团聚。君哥则没有了消息，其实我最挂念的就是君哥，一个似乎还没有经过多少世事的兄弟，不知道他现在还会不会那么充满志向却总是无果而终，是不是还在为梦中的大学而执著又矛盾，为心目中的女孩而自暴自弃。总之，毕业的时候，我对君哥和小杨充满深情地说，兄弟先去一步，在天安门等你们！现在看来，真的很希望他们能够如愿以偿，那样我们三个又可以聚在一起讨论一些接近荒诞的东西了，记得那时候寝室卧谈，小杨总是装睡，却经常被我和君哥讲的荤笑话逗笑···曾经的205···真的很想念。

       zq在为出国忙碌着，对他没什么担心的，我知道他懂得自己的路应该怎么走，也很会把握事情的发展，最经常在网上碰面的也只有他了，唯一希望的就是能够忘却该忘却的，既然选择了分开，就不要再回头，我们两个在有些方面很相似（多的就不说了），尽管道不同，也希望我们将来的成功能很相似。

       勇哥自从毕业就没了音讯，记得我卷铺盖回家的那天，勇哥因为特殊原因没能来车站送我，后来在火车上收到了他很长的短信，我保留了好长时间才删，勇哥说每次他回家都是我送他，他一直都想送我，到最后却没能实现，还说本来准备毕业之前和我喝个痛快的（勇哥是我们班最能喝的，在我之上）却也没有实现。想起大学四年，对班里的兄弟，我照顾的最多的，也是最能照顾的上的就是勇哥了，我喜欢和正气、实在又能办事的人打交道，所以在做了学生会主席后，我直接把勇哥从班里的生活委员推荐成了学生会的生活部长，后来一直都并肩在学院混，应该说是工作和生活中的双料好朋友。收到他的短信我都不知道是什么感觉了，对着车窗默默地把眼泪憋回去，我给勇哥回了短信，说等君哥他们来北京，你也过来，我们一定喝个半死。
        火车带着我最后一次走在从学校回家的路上，和君哥挥手告别前我们俩在火车站抽了一整盒烟，一下子觉得成都是那么值得留恋，这里曾经有我和兄弟们吃喝玩乐的痕迹，也是兄弟们悲欢离合的见证。车子无情，它不会因为人的离愁而减速，却拼了命的往前跑，我在火车的过道无语无表情的对着车窗站着，兄弟们，你们保重！

        突然之间想起了这些，不知道从哪儿写起，也不知道到底要写什么，但是写着写着眼里就有点儿湿了，我想，和兄弟之间的感情是无论如何也写不好的，因为太细腻了，太复杂了，太难以捉摸了，更不用说让我这个笔头很烂的人来写了。

        四年，当他们在我身边的时候感觉不到，一旦离开了，才发现，那种情感再也找不到了，才发现曾经的东西是那么的珍贵。

        兄弟  一场从来不分你我 
        手足  一双从来不分右左
        朋友  从来不用一份承诺

　　　　　　　　　　　　　　　　　　

 

 

　　健美爱好者开始使用分化训练法后，遇到的第一个问题就是怎样安排训练计划。将全身各部位的训练分配到一个训练周期里，这可不是一件随心所欲的事情。如果安排不合理，恶果很快就会出现——有的部位训练不足，有的部位训练过度，而且肌肉疲劳很难恢复，最终导致肌肉生长停滞。因此，合理安排训练计划非常重要。一般来说，要遵循以下原则。

　　训练周期保持在4～7天。严格来说，双分化训练法不属于分化训练法。在一天中训练全身一半的部位，无法获得分化训练法每天集中刺激一个区域的好处。训练周期过短也容易造成肌肉休息不足。如果训练周期过长，肌肉休息过度，也会降低训练效率。常见的错误是训练周期过短，这是肌肉生长缓慢的重要原因。

　　每个部位的训练时间和该部位的体积成正比。只有这样才能保证各部位肌肉都得到足够的刺激，既不会过多，又不会过少。常见的错误是上肢训练时间过长，腿部训练时间过短，这样会造成上肢训练过度，腿部训练不足，都会影响肌肉生长。

　　每个部位的两次训练之间至少间隔48小时时，这样才能保证足够休息。也就是说，在一个训练周期内每个部位最多训练两次。如果休息48小时以后，肌肉仍然酸痛，还要延长休息时间。常见的错误是训练间隔时间过短，有的部位甚至天天都练。如果这样做．这些部位的肌肉肯定不会增长。

　　每个训练周期应该至少安排一个全休日。在全休日不做任何训练，或者只做少量的腹肌训练，以便让神经系统得到休息。否则，虽然每个部位可能都得到了足够的休息，但由于神经系统的疲劳，身体对训练的反应会大大减弱。

　　上肢和腿部不要安排在一次训练课中．因为一次训练课中神经系统的兴奋感只能集中在一个区域，这样上肢和腿部必然有一个区域要做出牺牲。

　　对大肌群和小肌群进行搭配，保证每次训练课的训练量大致相等。一般来说，股四头肌和臀部训练量最大，其次是胸、背、肩、股二头肌和小腿，肱二头肌和肱三头肌更小一些．斜方肌和腹部训练量最小。

　　在一次训练课中，要先练大肌群，再练小肌群。

　　将位置接近。用力性质接近的部位放在一起训练。

　　以下是一些经历了时间考验的经典训练计划。使用过的运动员们用自己的进步证明了它们的价值。对于你来说，它们可能不是最有效的，但能够保证你获得满意的肌肉增长速度．如果你缺乏足够的经验直接设计最适合自己的训练计划，建议你先从它们中间选择一个，然后再根据训练感觉进行微调。
　　
　　经典训练计划Ⅰ

　　实践者：罗尼·库尔曼，纳塞尔·桑贝迪阿特·阿特伍德，鲍·迪莱特

　　这是罗尼·库尔曼在1998年第一次获得奥林匹亚先生前使用的训练计划。虽然他的训练计划后来又经过了多次微调，但都建立在此基础之上。罗尼就是借助这份高效的训练计划，完成了自己整个健美生涯中最关键的一次跃变。

　　这份训练计划结构极为完美。上肢和腿部各占一半的比例，身体正面和背面也各占一半的比例。4天的训练内容分别是：上肢屈肌，下肢伸肌，上肢伸肌和下肢屈肌。位置和发力性质相似的部位安排在一起，非常合理，每次训练课的运动量非常均衡。这份训练计划在各方面的考虑上都堪称典范。
　　
　　经典训练计划II

　　实践者：李·哈尼，理查德·格斯帕瑞，洛，费里格诺，马库斯·罗希尔

　　这是李·哈尼备战1985年奥林匹亚先生大赛时使用的训练计划。此届大赛上，他受到了阿尔伯特·贝克列斯。理查德·格斯帕瑞和汤姆·普拉兹的强力阻击。但借助这份训练计划，他最终成功卫冕。

　　这份计划与计划I的主要区别是：上肢训练增加了1天时间，主要分配给了背部．哈尼借此保住了自己宽大背部的优势。此外，股四头肌也单独拿出1天来练习，这在腿部训练普遍受到忽视的当时是比较难得的。最终他获得了仅决于汤姆·普拉兹的粗壮大腿。哈尼凭借在这两个关键部位上的优势笑傲群雄。
　　
　　经典训练计划Ⅲ

　　实践者：凯文·莱夫隆，肖恩·雷，汤姆普拉兹．弗莱克斯·惠勒

　　2000年奥林匹亚先生大赛可以说是凯文·莱夫隆状态最好的一次，他的背部和大腿都达到了职业生涯的顶峰，胸。肩的优势仍然明显。最终他以微弱的劣势负于罗尼。为了在一贯的问题部位——背部和大腿上取得突破，凯文放弃了原有的训练计划，而采用了这份计划。事实证明，这是他一生中距离奥林匹亚先生桂冠最近的一次。

　　这份计划的特点是：背部和股四头肌各练两次，这样它们在训练计划中的比重就大大增加了。在第六天，由于肩部是第一次练习，而背部已经是第二次练习了，因此先练肩部。将背部和肩部放在一起练习，还能加强肩背结合

部位，这在备战造型中至关重要。另外，这份计划需要注意的一个细节是，均匀安排背部和股四头肌的两次训练，间隔2～3天。
　　
　　经典训练计划Ⅳ　　
　　实践者：多里安·耶茨，乔·卡特，李·普锐斯特，克里斯·科米尔

　　这份计划的思想非常简单，主“拉”的肌肉。主“推”的肌肉和腿部，各安排1天练习。可不要小看它。多里安·耶茨1992年第一次获得奥林匹亚先生时使用的就是这份计划．他后来那份大名鼎鼎的周期7天训练4天的计划也是在此基础上演变出来的。1991年多里安使用的是一份非常复杂的计划，但效果并不好，最终他惜败于李·哈尼。第二年他回归简洁，用这份计划打牢了基础。当他那圣诞树般的背部和飞艇般的大腿再次出现在赛场上时，所有的裁判都被征服了。

　　这份计划的优点是上肢按照发力特点分成两部分。大肌群训练时小肌群也受到了刺激，因此效率极高。例如，第一天，当胸部和肩部训练结束后，肱三头肌已经受到了很强的刺激，只要再用孤立动作刻画一下线条就可以了。不足之处是腿部屈肌相对受到了忽视。为了解决这个问题，可以每经过一个训练周期，将第二天的股四头肌和股二头肌的训练顺序颠倒一下

以前有个同学叫民生，后来一直是很要好的哥们，后来才知道有个银行也叫民生，不过老觉得就是一个名不见经传的小银行而已，上个月，却对这个银行的印象有了较大的变化。

说是为了打磨时间也好，学习业务也好，实习总比没有正事干好些。4月初，来到民生银行成都分行资金及资本市场部待了一个月，虽然有点儿不太认真，但终归还是学到一些东西。

最起码我知道了民生银行是一家完全非公有的股份制商业银行，只有十年的发展时间却已经在国内商业银行界占据了举足轻重的地位，正是因为完全非公有，它可以灵活出击，在对公业务方面取得了很不错的成绩，其中信贷资产转让业务就是国内首创。

知道了在金融同业部里面，上亿的资金融通在那些人看来确实只是一串丝毫引不起兴奋的数字，知道了一个原来包括老总在内只有五个人的部门背负着一年创利几千万的任务，知道了企业直接融资、同业拆借、资产证券化到底是怎么一回事，原来那笔钱在经过不同的手之后果真会升值。

也终于对炒股有了一个清醒地认识，因为实习第一天就被老总鼓动炒股，只可惜没有那个闲钱，后来才知道，部门里每一个人都在炒股，老总说只有你自己的钱的在里面，才会真正的明白资金及资本市场是怎么一回事。我也亲眼目睹了部门里的两个人在三天时间里用两三万块钱赚了一万多块，据说是有内幕。

在民生银行，我感受到了一个非国有商业银行所具备的与国有商业银行不尽相同的工作氛围。那些人似乎比国有银行的员工更疯狂，他们可以在办公室里狂吼，可以和领导毫无顾忌的开玩笑。领导也很疯狂，部门老总大几十万的年薪，还不算狂高的其他收入，比如五一只商场代金券就发了大几千，却整天在办公室里大骂：“老子不干了”—— 因为压力确实太大了。

此次实习，改变了我对民生银行的看法，也改变了我对中国商业银行的看法，民生银行的确是一个特色鲜明、业绩突出、发展迅速的现代金融机构，而我也相信它只是我国多数商业银行的缩影，浦发、光大以及建行、招行等众多商业银行都有巨大的发展空间和超强的发展潜力。

可以预见，中国经济的腾飞必将促进金融业的长足发展，金融业的发展需要众多锐意进取的金融机构的积极参与，而成熟的金融市场必将有利于优化我国的经济体制结构，推动经济社会的进一步快速发展。在金融业入世后，在与外资银行的实力竞争中，我国商业银行终将凭借本土化、现代化的竞争优势占据重要的战略地位，未必只有外资银行才是王道。

用寝室的名言：“Who knows!”

     断断续续在练车场地学了三次车，发现原来有很多死窍门，为了防止时间长记混了，就大概写一下，好记

性比不上烂笔头：
一、基本操作
1、脚下控制车速，尽量慢且匀速，方向可以随时调整
2、身体放松，手臂放松
3、桑塔纳方向盘从最左端打到最右端大概有四圈多的幅度
4、无论前进后退，左打方向车子向左移，右打方向车子向右移
二、右飞
1、开出车库的时候右侧空间稍微留大一些
2、倒车时感觉车尾已经进库，并且已经锁定蓝杆，立马将方向向右打死（方向打死可以补救，打不到位没有办法补救）
3、倒回车库摆正车身，立即通过后挡风玻璃右下角观察后侧蓝杆，谨防车子出线
三、移库
1、开车前默念口诀：一进一退，右打死，左打死；二进二退，一二一
2、一进一退，宁可刹车打方向，不可撞杆压线
3、一进和一退的过程中，左打死后要回两圈方向以保证方向回正
3、二进二退，二退时右打一又四分之一圈方向，确保车子可以达到理想位置
4、车子前进观察左车头，过蓝杆十公分即向相反方向打方向；车子后退观察右后视镜，右后红杆与右后车尾重合即向相反方向打方向
四、左飞
1、开车出库：左打一圈半，左车头对准红杆回正，先确保右后视镜通过后再确保左后视镜通过
2、车子摆正立马刹车
3、倒车：眼睛稍后斜，看到红杆立马左打死，眼睛随即通过左侧三角玻璃观察蓝杆，看到蓝杆即回一圈方向，三角玻璃竖直框边遮盖蓝杆立马左打死，调整车身，摆正，右车头对准右侧红杆即停车，一、二、三、四连续进行即为桩考
五、侧方位停车：
边倒车边观察右侧三角玻璃区域，出现右前方栏杆即右打死方向，随即观察右车头，当此杆几近与车头平行即左回两圈方向，随即通过左后视镜观察，当右后侧栏杆出现即左打死，车身摆正即回正，停车。
六、单边桥：
1、左轮：调整车身，让引擎盖左侧凹槽对准单边桥，摆正车身顺利通过，注意：后轮下桥时一定要慢
2、右轮：车子后轮下左侧单边桥立即右打半圈方向，待引擎盖大部分过了右单边桥即回打一圈方向，这时车子驶上单边桥，待车身摆正即回半圈方向，顺利通过
七、连续井盖
1、过第一个井盖：调整车身，感觉车子中部位于井盖上方时即右打死，待车头大部分过了第二个井盖即回两圈方向，感觉车子中部位于井盖上方时即左打死，以此类推
2、要点：当车子遮盖正在通过的井盖时，眼睛要迅速转移到下一个井盖
八、直角转弯：
1、左侧空间稍微留大一些
2、待左后视镜与标杆平行即左打死，车身摆正，回正方向
九、其他
至于曲线行使、通过限宽门，更多的是靠感觉，没有固定的窍门

 

     听人说桩考会出现很多想不通的现象，有些人在场地练得很好，考试却过不了，而有些人在场地练得一塌糊涂，却能顺利通过考试，这种现象还不在少数。
     个人认为，机动车无论是汽车、摩托车还是拖拉机、三轮，更多的是靠感觉开车，开的多了自然就熟了，但驾照考试却是一个很死板的东西，有时甚至要求学员必须做一些规定动作，尽管这些动作是不必要的。

     一个不错的驾照考试网站：http://www.jsyks.com